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國產(chǎn)高鐵處理關(guān)鍵零件 未來高鐵將用上國產(chǎn)軸承
海力軸承網(wǎng) 發(fā)布時間:2019/10/21
截至2018年末，我國的高鐵路程現(xiàn)已超越2.9萬公里，占了全球三分之二。除此之外，新式高鐵的國產(chǎn)率也越來越高，據(jù)悉全體國產(chǎn)率超越了90%，仍有部分零件需要進口，比方軸承。
現(xiàn)在這個問題也處理了，洛陽軸承廠日前宣布現(xiàn)已完結(jié)時速250公里、350公里的高速鐵路軸承產(chǎn)品設計、工藝研討及樣品制作，該公司研發(fā)的高鐵軸承現(xiàn)已通過了120萬公里的耐久性臺架實驗，實驗結(jié)果顯示軸承狀態(tài)無缺，契合標準要求。
在此之后，洛陽軸承廠現(xiàn)已打通了高鐵軸承研發(fā)技能通道，基本具備高鐵軸承批量生產(chǎn)條件。
根據(jù)官網(wǎng)介紹，洛陽LYC軸承有限公司始建于1954年，是我國“一五”期間156項重點工程之一。歷經(jīng)60多年的建設與開展，目前產(chǎn)銷規(guī)劃、配套服務能力位于我國軸承行業(yè)綜合性制作企業(yè)前列，至今仍保持著多項我國軸承行業(yè)紀錄。
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