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新SKF的防銹工藝

來源:海力軸承網(wǎng) 時(shí)間:2018-07-26

  銹會(huì)在不相同程度上給軸承乃至機(jī)器帶來損害乃至宏大的丟失;怎么防銹成為SKF集團(tuán)的一項(xiàng)重要作業(yè);尤其是精細(xì)的零件如skf軸承產(chǎn)物等;發(fā)生了銹蝕;不光影響精度和外表粗糙度;并且降低了運(yùn)用壽命;乃至作廢而不能運(yùn)用.
  當(dāng)產(chǎn)物不是選用流水出產(chǎn)時(shí);一次次序地加工結(jié)束就要貯存在中心庫內(nèi);因而工序間貯存的軸承套圈有必要進(jìn)行防銹.當(dāng)產(chǎn)物不是選用流水出產(chǎn)時(shí);一次次序地加工結(jié)束就要貯存在中心庫內(nèi);因而工序間貯存的軸承套圈有必要進(jìn)行防銹.
  SKF傳統(tǒng)防銹防銹辦法選用防銹油漆相同的防銹油防銹主要有以下幾種:
  1。涂防銹油
  像制品相同涂上相似防銹漆相同的防銹油.這一辦法有必要在履行下一工序前進(jìn)行清除;比擬費(fèi)事.
  2。浸涂濃亞硝酸鈉溶液
  選用種辦法其防銹期較短;通常僅能堅(jiān)持7-14天;并且在梅雨季節(jié);因?yàn)闅夂驖駶櫍恢荒軋?jiān)持2-3天就有必要重新處理;需求花費(fèi)人工和金錢.其辦法是;將產(chǎn)物清除后;浸入富含15%-20%的亞硝酸鈉和0。6%碳酸鈉的溶液中;再將它堆積起來.
  3。浸在防銹槽內(nèi)
  將軸承騙局浸在5%亞硝酸鈉和0。6%碳酸鈉的水溶液中;防銹作用尚好;但要許多防銹槽等設(shè)備;占用很多的空間;辦理也不便利.
  SKF新防銹工藝辦法分析:
  選用淋噴式的防銹是通過與關(guān)聯(lián)廠家一起攻關(guān);多年的出產(chǎn)實(shí)踐得出的定論;.開始對(duì)滾柱防銹進(jìn)行試用;將半制品和制品每天用亞硝酸鈉水溶液沖刷一次;3個(gè)月后抽驗(yàn)成果沒有發(fā)現(xiàn)銹蝕;如今對(duì)軸承騙局半制品選用淋噴式防銹;作用亦如此.淋噴式防銹工藝比擬簡單;其辦法如下:
  1。設(shè)備的購建
  依據(jù)半制品貯存多少;樹立一個(gè)中心庫;地上用水泥地坪;中心可設(shè)置一條走道;約1。5m;用來通行軸承套圈的小車.在通道的結(jié)尾放一個(gè)寄存亞硝酸鈉水溶液水池;溶液配方為5%-10%亞硝酸鈉加上0。6%碳酸鈉;并在地上上做好回水溝;然后將軸承套圈堆積在兩旁地板上;每堆軸承套圈之間藏著0。6m的走道.可講中心庫描繪為64m2左右;其亞硝酸鈉水溶液水池為1m3.
  2。工藝辦法
  每天上午用亞硝酸鈉水溶液沖刷一次;水溶液由水泵從水池內(nèi)吸出來;經(jīng)橡皮管道通到蓮蓬頭;像淋噴那樣沖刷軸承套圈.沖刷后的水溶液由回水溝流回水池;在回水溝結(jié)尾水池上層;用細(xì)鐵絲網(wǎng)及紗布做一個(gè)過濾網(wǎng)以紡織灰污垢物流入水池內(nèi).中心庫應(yīng)保質(zhì)衛(wèi)生.
  水池的溶液每2天化驗(yàn)一次;依據(jù)化驗(yàn)成果進(jìn)行彌補(bǔ);池內(nèi)溶液的替換期限按不相同月份進(jìn)行;4-9月每2周完全互換一次;10月-次年3月;每月互換一次.
  通過比照咱們得出定論:
  淋噴式防銹;辦理比擬便利;又節(jié)省勞動(dòng)力;SKF官方網(wǎng)站曩昔中心庫用2小我防銹還無法完結(jié);如今用一小我還可兼做其它作業(yè);從防銹作用來看亦很明顯.曾在2003年3月份對(duì)7002136及3620滾柱4000多粒;選用淋噴式防銹;將近一年多來還堅(jiān)持十分亮光;沒有銹蝕.此外對(duì)化學(xué)品的耗費(fèi)亦有很大節(jié)省;曩昔滾柱車間每月需耗費(fèi)亞硝酸鈉4000多千克;而如今只用200千克;節(jié)省近一半.
  相對(duì)而言;淋噴式防銹法通過關(guān)聯(lián)廠家近幾年來的實(shí)驗(yàn)與運(yùn)用;證明對(duì)中、大型、批量多、周期長的軸承半制品十分合適.

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