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高功能軸承中油霧體系的運(yùn)用

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　　油顆粒經(jīng)過(guò)各噴嘴和/或與高速工作的軸承部件碰擊使軸承曲折滲透油.油霧供給最低的散熱才能；由于氣流流量和空氣的比熱均較低.但油霧體系可用于高功能的軸承中；由于設(shè)備發(fā)熱較小.
　　壓力送油體系比鏡頭潤(rùn)滑油體系雜亂.在一個(gè)典型的體系中；潤(rùn)滑油從主油槽打到每一軸承；從軸承的小端寫(xiě)入；運(yùn)用圓錐滾子軸承的主動(dòng)移油效果；漸漸從大端流出.
　　循環(huán)潤(rùn)滑油進(jìn)步繼續(xù)和固定流量；然后供給了最大的散熱和鏟除功能；鏟除能磨損軸承的污染物和顆粒.在循環(huán)體系內(nèi)克設(shè)備熱交換器以下降油溫并延伸潤(rùn)滑油的壽數(shù).也可設(shè)備過(guò)濾設(shè)備來(lái)鏟除會(huì)引起軸承磨損的顆粒.循環(huán)潤(rùn)滑油體系對(duì)高功能軸承的運(yùn)用獨(dú)特有利；由于在這類(lèi)情況下；散熱和長(zhǎng)時(shí)間的潤(rùn)滑油壽數(shù)是十分重要的.
　　在高速運(yùn)用中；應(yīng)運(yùn)用噴油的壓力送油體系；設(shè)備有噴油嘴；將油直接噴射到滾子小端；保持架和內(nèi)滾道之間的空地處.

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