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SKF 和Knorr-Bremse聯合開發專業技術
來源:海力軸承網 時間:2013-03-16
新的操控體系增加了新一代的功用；當火車處于徹底行使狀況；可憑借轉向架體系完成長途操控并獲取數據.這樣列車的操作員或許供給效勞的人員就會發現早期毛病；然后防止或削減因零部件失效招致的二次損壞.新體系使得操作員可以引進根據狀況的保護并削減生命周期本錢.
由SKF供給的監控計劃將會依照其在列車IMx-R上的世界領先在線體系作為基.艘桓鱟諾牡繾涌刂瓢, 可以記載并確診鐵路車輛的狀況數據, 這些數據能被整合到Knorr-Bremse 剎車操控體系中.
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