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機(jī)械工程資料:翻滾軸承鋼
來源:海力軸承網(wǎng) 時(shí)間:2014-09-09
高碳鉻軸承鋼于1901年首要呈現(xiàn)于歐洲.1913年美國將其列為規(guī)范鋼種.70多年來o各國開展出許多進(jìn)步軸承鋼純真度和改進(jìn)碳化物不均勻性的新工藝o真空脫氣p爐外精粹等技能已廣泛運(yùn)用于軸承鋼出產(chǎn)o并以軸承鋼管材制作套圈o進(jìn)一步進(jìn)步了鋼材使用率和軸承壽數(shù).中國于1951年開端出產(chǎn)軸承鋼.
種類p功能p用處 現(xiàn)代的翻滾軸承鋼可分為高碳鉻軸承鋼p滲碳鉻軸承用鋼p不銹軸承用鋼和高溫軸承用鋼四大類.在軸承制作工業(yè)中運(yùn)用面廣p運(yùn)用量大的是高碳鉻軸承鋼.
合金元素效果 高的純真度和杰出的均勻安排是軸承鋼的首要質(zhì)量指標(biāo)o因而對軸承鋼中的非金屬夾雜物和碳化物不均勻性等o都在鋼材規(guī)范中依據(jù)不一樣運(yùn)用條件o規(guī)則了合格等級(jí).
碳 是軸承鋼中首要強(qiáng)化元素.軸承鋼含碳量通常較高o運(yùn)用狀況首要以隱晶針和細(xì)晶針狀馬氏體為基體o在安排中保存必定數(shù)量的淬火未溶碳化物o以進(jìn)步鋼的耐磨性.而恰當(dāng)下降鋼中的含碳量o可添加合金元素在基體中的溶解度o雖削減淬火未溶碳化物數(shù)量o但進(jìn)步鋼的淬透性和觸摸疲勞強(qiáng)度r反之o添加含碳量則有利于鋼的耐磨性.因而軸承鋼中的含碳量依據(jù)不一樣的用處來斷定o通常操控在0。8～1。2％范圍內(nèi).
鉻 是構(gòu)成碳化物的首要元素.高碳鉻鋼在各種熱處置狀況下都構(gòu)成MC型碳化物(M表明金屬).鉻可進(jìn)步鋼的力學(xué)功能p淬透性和安排均勻性.還能添加鋼的耐蝕才能.鋼中含鉻量通常都不超越2。0％of能替代鋼中的鉻o在添加鋼的淬透性上of比鉻強(qiáng)o所以已開展了高淬透性的含f高碳鉻軸承鋼.
硅p錳 在軸承鋼中能進(jìn)步淬透性.使用硅p錳的典型鋼號(hào)為 GCr15SiMn.錳還可和鋼中的硫生成安穩(wěn)的MnSo硫化物常能圍住氧化物o構(gòu)成以氧化物為中心的復(fù)合夾雜物o減輕氧化物對鋼的損害效果.
出產(chǎn)工藝 軸承鋼通常用鹼性電爐鍛煉o也可加爐外真空脫氣處置或鋼包真空精粹.軸承鋼的鑄錠工藝和錠型描繪對非金屬夾雜物和碳化物在鋼中的散布都有很大影響.軸承鋼簡單發(fā)作白點(diǎn)o所以鋼錠和鋼坯都要緩冷.航空用優(yōu)質(zhì)軸承鋼需用電渣重熔或真空自耗重熔等特別辦法鍛煉.
軸承鋼錠通常要在1200～1250高溫下進(jìn)行長時(shí)刻分散退火o以改進(jìn)碳化物偏析.熱加工時(shí)要操控爐內(nèi)氣氛o鋼坯加熱溫度不宜過高o保溫時(shí)刻不宜過長o避免發(fā)作嚴(yán)峻脫碳.終軋(鍛)溫度通常在800～900之間o過高易呈現(xiàn)粗大網(wǎng)狀碳化物o過低易構(gòu)成軋(鍛)裂紋.軋(鍛)材制品應(yīng)快冷至650o以避免滲碳體在晶界上呈網(wǎng)狀分出o有條件時(shí)可采用操控軋u工藝.
為了獲得杰出的切削性和淬火前的預(yù)安排o冷加工用軸承鋼材要進(jìn)行徹底的球化退火o退火溫度通常為780～800o退火時(shí)要避免脫碳.若是軋u鋼材存在過粗的網(wǎng)狀滲碳體o則退火前需先進(jìn)行正火處置.鉻軸承鋼通常在830～860之間加熱o油淬o150～180回火.精細(xì)軸承的安排中o應(yīng)盡能夠下降剩余奧氏體量或使剩余奧氏體在運(yùn)用過程中保持安穩(wěn)o因而常需在淬火后進(jìn)行-80(或更低溫度)冷處置和在 120～140下進(jìn)行長時(shí)刻的安穩(wěn)化處置.
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