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帶式運(yùn)送機(jī)技能及運(yùn)用探求
來源:海力軸承網(wǎng) 時間:2014-02-22
加快帶式運(yùn)送機(jī)的立異研發(fā)獨(dú)特是以電動滾筒作為驅(qū)動設(shè)備的帶式運(yùn)送機(jī)有著極其重要的含義.因其具有布局緊湊、傳動效率高、噪聲低、運(yùn)用壽數(shù)長、作業(yè)安穩(wěn)、作業(yè)牢靠性和密封性好、占有空間小等特色；并能習(xí)慣在各種惡劣作業(yè)環(huán)境下作業(yè)包括濕潤、泥濘、粉塵多等.因而國內(nèi)外將帶式運(yùn)送機(jī)（電動滾筒驅(qū)動）廣泛運(yùn)用于采礦、糧食、冶金等各個出產(chǎn)范疇；思想的不斷開闊、制作技能的不斷前進(jìn)和制作資料的不斷改進(jìn)；帶式運(yùn)送機(jī)將以史無前例的速度開展.保證散料運(yùn)送作業(yè)高效、安全、牢靠的作業(yè)；并將在社會和經(jīng)濟(jì)開展范疇持續(xù)起到愈加重要的含義.
當(dāng)今長間隔運(yùn)送機(jī)的開發(fā)存在著兩個要害的難題；一是帶式運(yùn)送機(jī)的起動操控難題；二是帶式運(yùn)送機(jī)的輸出功率操控難題.實(shí)際運(yùn)用中；運(yùn)送帶是粘性彈性體；長間隔帶式運(yùn)送機(jī)的運(yùn)送帶對驅(qū)動設(shè)備起動制動的動態(tài)響應(yīng)是一個非常復(fù)雜的進(jìn)程；因?yàn)槠渲刎?fù)及慣性的影響；起動不平穩(wěn)；起動電流對電網(wǎng)的沖擊交大；且在制動力、慣性力的霎時效果下發(fā)生的應(yīng)力改變相當(dāng)大；瞬時改變導(dǎo)致各載荷改變；會加快托輥的損壞；縮短運(yùn)送帶的運(yùn)用壽數(shù).
我國出產(chǎn)制作的帶式運(yùn)送機(jī)的種類、類型較多.在“八五”時間；經(jīng)過國家一條龍“日產(chǎn)萬噸綜采設(shè)備”項(xiàng)意圖施行；帶式運(yùn)送機(jī)的技能水平有了很大前進(jìn)；煤礦井下用大功率、長間隔帶式運(yùn)送機(jī)的要害技能研討和新產(chǎn)呂開發(fā)都取得了很大的前進(jìn).如大傾角長間隔帶式運(yùn)送機(jī)成套設(shè)備、高產(chǎn)高效作業(yè)面順槽可彈性帶式運(yùn)送機(jī)等均填補(bǔ)了國內(nèi)空白；并對帶式運(yùn)送機(jī)的減低要害技能及其首要元部件進(jìn)行了理論研討和產(chǎn)物開發(fā)；研發(fā)成功了多種軟起動和制動設(shè)備以及以PLC為中心的可編程電控設(shè)備；驅(qū)動體系選用調(diào)速型液力偶合器和行星齒輪減速器.當(dāng)前；我國煤礦井下用帶式運(yùn)送機(jī)的首要技能特征目標(biāo)如表2所示.
主參數(shù) 順槽可彈性帶式運(yùn)送機(jī) 大街與斜井固定式強(qiáng)力帶式運(yùn)送機(jī)
運(yùn)距/m 2000～3000 3000
帶速/m。s-13。5～4 4～5；最高達(dá)8
運(yùn)送量/t。h-1 2500～3000 3000～4000
驅(qū)動總功率/kW 1200～2000 1500～3000
最大達(dá)10100
大型帶式運(yùn)送機(jī)的要害中心技能上的間隔
⑴帶式運(yùn)送機(jī)動態(tài)剖析與監(jiān)測技能 長間隔、大功率帶式運(yùn)送機(jī)的技能要害是動態(tài)描繪與監(jiān)測；它是制約大型帶式運(yùn)送機(jī)開展的中心技能.當(dāng)前我國用剛性理論來剖析研討帶式運(yùn)送機(jī)并制定核算辦法和描繪規(guī)范；描繪中對運(yùn)送帶運(yùn)用了很高的安全體系（通常取n=10左右）；與實(shí)際情況相差很遠(yuǎn).實(shí)際上運(yùn)送帶是粘彈性體；長間隔帶式運(yùn)送機(jī)其運(yùn)送帶對驅(qū)動設(shè)備的起、制動力的動態(tài)響應(yīng)是一個非常復(fù)雜的進(jìn)程；而不能簡略地用剛體力學(xué)來解說和核算.已開發(fā)了帶式運(yùn)送機(jī)動態(tài)描繪辦法和運(yùn)用軟件；在大型運(yùn)送機(jī)上對運(yùn)送機(jī)的動張力進(jìn)行動態(tài)剖析與動態(tài)監(jiān)測；下降運(yùn)送帶的安全體系；大大延伸運(yùn)用壽數(shù)；保證了運(yùn)送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的牢靠性；從而使大型帶式運(yùn)送機(jī)的描繪到達(dá)了最高水平（運(yùn)送帶安全系數(shù)n=5～6）；并使運(yùn)送機(jī)的設(shè)備本錢尤其是運(yùn)送帶本錢大為下降.
⑵牢靠的可控軟起動技能與功率均衡技能 長間隔大運(yùn)量帶式運(yùn)送機(jī)因?yàn)楣β蚀蟆㈤g隔長且多機(jī)驅(qū)動；有必要選用軟起動方法來下降運(yùn)送機(jī)制動張力；獨(dú)特是多電機(jī)驅(qū)動時.為了削減對電網(wǎng)的沖擊；軟起動時應(yīng)有分時慢速起動，還要操控運(yùn)送機(jī)起動加快度0。3～0。1 m/s2；處理承載帶與驅(qū)動帶的帶速同步難題及運(yùn)送帶涌浪表象；削減對元部件的沖擊.因?yàn)橹谱鞑铄e及電機(jī)特性差錯；各驅(qū)動點(diǎn)的功率會呈現(xiàn)不均衡；一旦某個電機(jī)功率過大將會導(dǎo)致燒電機(jī)事端；因而；各電機(jī)之間的功率平衡應(yīng)加以操控；并前進(jìn)平衡精度.國內(nèi)已很多運(yùn)用調(diào)速型液力偶合器來完成運(yùn)送機(jī)的軟起動與功率平衡；處理了長間隔帶式運(yùn)送機(jī)的起動與功率平衡及同步性難題.但其調(diào)理精度及牢靠性與國外比較還有必定間隔.此外；長間隔大功率帶式運(yùn)送機(jī)除了需求一個運(yùn)煤帶速外；還需求一個驗(yàn)帶的帶速；調(diào)速型液力偶合器盡管完成軟啟動與功率平衡；但還需研發(fā)合適長間隔的無級液力調(diào)速設(shè)備.當(dāng)單機(jī)功率>500 kW時；可控CST軟起動顯示出優(yōu)越性.因?yàn)榭煽剀浧饎邮菍⑿行驱X輪減速器的內(nèi)齒圈與濕式磨擦離合器組合而成（即粘性傳動）.經(jīng)過比例閥及操控體系來完成軟起動與功率平衡；其調(diào)理精度可達(dá)98% 以上.但價格昂貴；急需國產(chǎn)化.
為了習(xí)慣高產(chǎn)高效集約化出產(chǎn)的需求；帶式運(yùn)送機(jī)的運(yùn)送才能要加大.長間隔、高帶速、大運(yùn)量、大功率是往后開展的必然趨勢；也是高產(chǎn)高效礦井運(yùn)送技能的開展方向.在往后的10a內(nèi)運(yùn)送量要前進(jìn)到3000～4000 t/h；還速前進(jìn)至4～6m/s；運(yùn)送長度關(guān)于可彈性帶式運(yùn)送機(jī)要到達(dá)3000m.關(guān)于鋼繩芯強(qiáng)力帶式運(yùn)送機(jī)需加長至5000m以上；單機(jī)驅(qū)動功率需求到達(dá)1000～1500 kW；運(yùn)送帶抗拉強(qiáng)度到達(dá)6000 N/mm（鋼繩芯）和2500 N/mm（鋼繩芯）.尤其是煤礦井下順槽可彈性運(yùn)送技能的開展；跟著高產(chǎn)高效作業(yè)面的呈現(xiàn)及煤炭科技的不斷開展；原有的可彈性帶式運(yùn)送機(jī)；無論是主參數(shù)；仍是運(yùn)轉(zhuǎn)功能都難以習(xí)慣高產(chǎn)高效作業(yè)面的需求；煤礦現(xiàn)場急需主參數(shù)更大、技能更領(lǐng)先、功能更牢靠的長間隔、大運(yùn)量、大功率順槽可彈性帶式運(yùn)送機(jī)；以前進(jìn)我國帶式運(yùn)送機(jī)技能的描繪水平；填補(bǔ)國內(nèi)空白；挨近并趕上世界領(lǐng)先工業(yè)國的技能水平.其包括7個方面的要害技能：⑴帶式運(yùn)送機(jī)動態(tài)剖析與監(jiān)控技能，⑵軟起動與功率平衡技能，⑶中心驅(qū)動技能，⑷主動張緊技能，⑸新式高壽數(shù)高速托輥技能，⑹疾速自移機(jī)尾技能，⑺高效儲帶技能;設(shè)備開機(jī)率的高與低首要取決于元部件的功能和牢靠性.除了進(jìn)一步完善和前進(jìn)現(xiàn)有元部件的功能和牢靠性；還要不斷地開發(fā)研討新的技能和元部件；如高功能可控軟起動技能、動態(tài)剖析與監(jiān)控技能、高效貯帶設(shè)備、疾速自移機(jī)尾、高速托輥等；使帶式運(yùn)送機(jī)的功能得到進(jìn)一步的前進(jìn).
拓寬運(yùn)人、運(yùn)料或雙向運(yùn)送等功能；做到一機(jī)多用；使其發(fā)揚(yáng)最大的經(jīng)濟(jì)效益.開發(fā)特別型帶式運(yùn)送機(jī)；如曲折帶式運(yùn)送機(jī)、大傾角或筆直晉升運(yùn)送機(jī)等.
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