| 首頁>軸承知識(shí)>簡(jiǎn)略闡明軸承壽數(shù)的核算 |
簡(jiǎn)略闡明軸承壽數(shù)的核算
來源:海力軸承網(wǎng) 時(shí)間:2013-08-20
1． 依據(jù)主機(jī)的技術(shù)參數(shù)和支承部位布局；初選軸承的類型和尺度；核算效果于軸承上的負(fù)荷，
2． 核算當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷，
3． 依據(jù)軸承額外壽數(shù)公式核算軸承的壽數(shù)，
4． 驗(yàn)算額外靜負(fù)荷和極限轉(zhuǎn)速.
滾動(dòng)軸承額外壽數(shù)系指一批軸承中90%的軸承在疲憊脫落前能到達(dá)或超越的運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)（以106轉(zhuǎn)計(jì)）或在必定轉(zhuǎn)速下的作業(yè)小時(shí)數(shù).
關(guān)于球軸承的根本額外壽數(shù)：
L10=(Cr/Pr)3 （百萬轉(zhuǎn)）
在實(shí)踐核算中；通常用作業(yè)小時(shí)數(shù)表明軸承的壽數(shù)(小時(shí))；為：
Lh=(Cr/Pr)3/(60n)*106（小時(shí)）
其間Cr：為徑向根本額外動(dòng)負(fù)荷（KN）；指一套滾動(dòng)軸承設(shè)想能接受的穩(wěn)定徑向載荷；在這一載荷效果下的根本額外壽數(shù)為一百萬轉(zhuǎn).
Pr：為徑向當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷（KN）；指軸承實(shí)踐所受的各種外加負(fù)荷的徑向當(dāng)質(zhì)變負(fù)荷.
關(guān)于滾子軸承的根本額外壽數(shù)：
L10=(Cr/Pr)10/3 （百萬轉(zhuǎn)）
用作業(yè)小時(shí)數(shù)表明軸承的壽數(shù)(小時(shí))：為：
Lh=(Cr/Pr)10/3/(60n)*106（小時(shí)）
額外壽數(shù)核算方法是依據(jù)通常軸承鋼和通常作業(yè)條件斷定的；壽數(shù)可靠性為90%.考慮到資料和運(yùn)用條件的影響以及高可靠性的需求；世界標(biāo)準(zhǔn)化安排對(duì)額外壽數(shù)公式進(jìn)行了批改；加入了可靠性系數(shù)、資料系數(shù)和運(yùn)用條件系數(shù).
當(dāng)前；國(guó)外領(lǐng)先的球軸承實(shí)踐運(yùn)用壽數(shù)已是核算壽數(shù)的十倍以上；可靠性95%以上；我廠出產(chǎn)的球軸承的運(yùn)用壽數(shù)水平能到達(dá)國(guó)內(nèi)的領(lǐng)先水平.
推薦給朋友 評(píng)論 關(guān)閉窗口
| 軸承相關(guān)知識(shí) |
| 推力角觸摸球軸承 軸瓦能否正常作業(yè)；與軸承合金澆注質(zhì)量密關(guān)聯(lián) 軸承零件熱處置常見缺點(diǎn) 工業(yè)上SKF軸承的“損傷與判別”詳論 偽劣軸承帶給咱們的危害 |
本文鏈接 http://www.cj9cl3.cn/cbzs_1296.html
轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明 軸承網(wǎng) http://www.cj9cl3.cn
上一篇:SKF航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承新資料解析
下一編:汽車輪轂軸承鉚接工藝