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熱噴涂技能在滑動(dòng)軸承制作上的技能運(yùn)用
來源:海力軸承網(wǎng) 時(shí)間:2013-07-23
熱噴涂技能是運(yùn)用熱源將噴涂資料加熱至熔融或半熔融狀況,并以必定的速度噴射到經(jīng)過預(yù)處置的基體外表并經(jīng)過細(xì)小顆粒的堆積構(gòu)成涂層,然后賦予基體外表特別功用的辦法和技能,是外表工程技能的重要組成部分.選用不一樣的涂層資料和不一樣的工藝辦法,能夠在基體外表制備減磨耐磨、耐腐蝕、抗高溫氧化、熱障、電磁屏蔽接納、絕緣等功用涂層.
比擬常用的熱噴涂辦法有火焰噴涂、電弧噴涂、等離子噴涂,涂層資料包含金屬、金屬合金、陶瓷、金屬陶瓷、塑料及其它復(fù)合資料.熱噴涂辦法和技能現(xiàn)已被廣泛運(yùn)用于航空航天、冶金、動(dòng)力、軍事配備、石油化工、機(jī)械制作、交通運(yùn)輸、生物工程等國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域.
當(dāng)前,經(jīng)過熱噴涂技能制作的各種功用涂層大多用于零部件的防護(hù)、強(qiáng)化、修正,直接用熱噴涂技能制作零部件的報(bào)導(dǎo)很少.本文分析一種經(jīng)過熱噴涂辦法制作滑動(dòng)軸承的辦法和工藝,因?yàn)楣に囖k法特別,也能夠作為熱噴涂技能與資料累積工藝相聯(lián)系制作特別零件的探究.
1、慣例滑動(dòng)軸承的制作辦法
滑動(dòng)軸承是常用的機(jī)械零件,由旋轉(zhuǎn)的軸頸和固定的軸承座構(gòu)成,和軸頸觸摸的軸承座內(nèi)外表稱軸瓦或軸承襯.因?yàn)檩S在運(yùn)用中往往要接受必定的載荷并傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力,所以通常常用資料為各種鋼和鑄鐵,比擬耐磨;軸瓦或軸承襯的常用資料為軸承合金、青銅、鋁基合金、鋅基合金等,其間軸承合金(主要是錫、鉛、銻或其它金屬的合金)因?yàn)槠淠湍バ院谩⑺苄愿摺⑴芎瞎δ芎谩?dǎo)熱性好和抗膠合性好及與油的吸附性好,在重載、高速情況下運(yùn)用較多,但軸承合金的強(qiáng)度較小,價(jià)錢較貴,通常選用離心澆鑄的辦法鑄造在鋼、鐵等軸承座的作業(yè)外表,構(gòu)成滑動(dòng)軸承的作業(yè)外表.
2、運(yùn)用熱噴涂技能制作滑動(dòng)軸承內(nèi)襯的工藝辦法
當(dāng)前分析經(jīng)過熱噴涂技能修正滑動(dòng)軸承的資料和文獻(xiàn)許多,德國(guó)群眾汽車公司也有經(jīng)過等離子噴涂制作內(nèi)燃機(jī)連桿內(nèi)孔耐磨鋁青銅涂層的發(fā)明專利.但因?yàn)槭墁F(xiàn)有熱噴涂設(shè)備和操作辦法的制約,經(jīng)過熱噴涂技能制備的各種功用涂層大多局限于零件的外外表和較大的內(nèi)孔外表,一旦孔徑小于φ35或孔深較大則施工艱難,若是零件型腔外表特別,則無法施工.
本文就如下滑動(dòng)軸承零件的制作分析一種運(yùn)用熱噴涂技能制作滑動(dòng)軸承內(nèi)襯的工藝辦法,零件如圖1中a圖所示,其內(nèi)孔直徑為φ20,長(zhǎng)30,內(nèi)孔外表為作業(yè)外表,有3mm厚的軸承合金.該零件通常選用離心澆鑄辦法制作合金層,因?yàn)榭讖教?當(dāng)前還沒有一種熱噴涂用內(nèi)孔噴槍能完結(jié)此類使命.
為處置上述零件內(nèi)孔外表的熱噴涂涂層制作難題,筆者提出一種新的熱噴涂施工辦法.制作一種新的工裝,主體布局由心軸、螺母、擋板組成,熔點(diǎn)為183℃的低熔點(diǎn)合金,均勻熔敷在心軸1的外表,最終在低熔點(diǎn)合金的外表涂覆一層耐火涂層,耐火涂層由耐高溫的特別粘結(jié)劑和耐火資料制作而成.
噴涂時(shí)可將此工裝裝夾在熱噴涂用旋轉(zhuǎn)作業(yè)臺(tái)上,對(duì)工裝預(yù)熱到100℃左右,然后用電弧噴涂設(shè)備噴涂所需軸承合金涂層,到達(dá)描繪涂層厚度后要對(duì)涂層外表進(jìn)行整理,去掉外表浮灰,持續(xù)在涂層外表噴涂鋼、不銹鋼等支撐資料,使其到達(dá)所需直徑尺度.最終卸下兩頭螺母和擋板,加熱到低熔點(diǎn)合金的消融溫度,撤出心軸,即可取得所需求的內(nèi)孔外表為軸承合金的滑動(dòng)軸承毛坯.為添加軸承合金涂層和支撐資料之間的聯(lián)系力,可在噴涂完合金涂層后選用拉毛、噴砂等粗化工藝進(jìn)行粗化處置,然后再噴涂支撐資料.
這種經(jīng)過熱噴涂技能制作的滑動(dòng)軸承內(nèi)襯為非晶態(tài)軸承合金,硬度高于母材并有必定的孔隙率,可包容一部分油脂,在運(yùn)用功能上優(yōu)于鑄造辦法取得的滑動(dòng)軸承內(nèi)襯.別的,因?yàn)檫x用了不一樣于鑄造辦法的熱噴涂技能制作軸承合金內(nèi)襯,在零件描繪時(shí)能夠恰當(dāng)削減軸承合金的厚度以節(jié)省寶貴金屬.
3、需求注重的關(guān)聯(lián)難題
選用熱噴涂技能制作上述滑動(dòng)軸承及相似零件時(shí),除了要恪守?zé)釃娡坎僮靼踩?guī)程外,還應(yīng)思考如下關(guān)聯(lián)難題.
(1)應(yīng)根據(jù)作業(yè)外表工況挑選適宜的涂層資料和噴涂工藝.如本文分析的選用電弧噴涂辦法在軸承零件內(nèi)外表噴涂軸承合金,為避免合金資料在噴涂時(shí)過度氧化,可選用氮?dú)庾鳛閲娡拷橘|(zhì)氣體.
(2)如涂層外表有精度和粗糙度需求,需求經(jīng)過機(jī)械加工辦法取得所需技能需求,則要合理描繪涂層的厚度和工裝的尺度,預(yù)留加工量并確保涂層的作業(yè)厚度.如本文分析的滑動(dòng)軸承在彌補(bǔ)機(jī)械加工時(shí)應(yīng)以毛坯內(nèi)孔為粗基準(zhǔn),先加工外柱面;然后以外柱面為精基準(zhǔn)加工內(nèi)孔,確保剩下涂層厚度均勻.
(3)兩種涂層間的聯(lián)系力和剩余應(yīng)力.因?yàn)閲娡客曜鳂I(yè)涂層后要在其上面經(jīng)過電弧噴涂辦法噴涂支撐涂層,而且支撐涂層較厚,如兩種涂層間聯(lián)系欠好,能夠招致作業(yè)涂層在彌補(bǔ)加工期間或運(yùn)用期間脫落.為此,應(yīng)充沛思考兩種資料的熱膨脹系數(shù)和聯(lián)系力,如有必要可在二者中心噴涂一層過渡涂層,描繪復(fù)合涂層、梯度涂層,以添加聯(lián)系強(qiáng)度.在涂層描繪期間要充沛思考兩種涂層間能否充沛聯(lián)系的難題,實(shí)踐運(yùn)用中要作充沛的工藝試驗(yàn).別的,還要經(jīng)過操控噴涂前、噴涂中的溫度減小剩余應(yīng)力,必要時(shí)可在后期組織消除內(nèi)應(yīng)力的熱處置工序.
(4)工件和工裝拆裝便利,工裝可重復(fù)運(yùn)用.因?yàn)閲娡繒r(shí)涂層資料處于熔融、半熔融狀況,在高速氣流的股動(dòng)下呈錐柱狀射向工件,一些涂層資料不可避免地要粘貼在工裝外表,思考工裝和工件拆裝便利并能重復(fù)運(yùn)用,噴涂前要在工裝外表涂脫模劑.
本文以滑動(dòng)軸承內(nèi)襯的制作為例分析了一種熱噴涂技能和資料累積工藝相聯(lián)系的工藝辦法,依照這種思路還能夠制作其它雜亂零件和其它功用涂層,如內(nèi)孔帶耐磨、耐腐蝕涂層的液壓閥閥體、螺旋冷卻通道等.有必要供認(rèn),這種辦法當(dāng)前還不合適產(chǎn)物的大批、大量出產(chǎn),只能用于有特別功能需求、特別布局零件的單件小批出產(chǎn).
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