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光陽(yáng)軸承：技改大顯神威 車滾產(chǎn)量猛增
中國(guó)軸承網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2007/09/06
今年以來，光陽(yáng)品牌的軸承銷售市場(chǎng)十分火爆，各分公司前線告急，紛爭(zhēng)庫(kù)存資源，電催合同產(chǎn)品。生產(chǎn)系統(tǒng)開足馬力，增加生產(chǎn)，以求緩解供求矛盾。但車滾能力一時(shí)滿足不了公司驟升的月產(chǎn)成品計(jì)劃的需要。在這緊張的形勢(shì)面前，車滾車間向技改要產(chǎn)量，向技能要效率，他們充分發(fā)揮前期技改成果的作用，同時(shí)大力改造老設(shè)備，在設(shè)備工藝上做到土洋結(jié)合、新舊結(jié)合，在人員技能上做到師徒結(jié)合、人機(jī)結(jié)合，整合所有生產(chǎn)要素，形成整體功能力量，激活現(xiàn)有生產(chǎn)資源能量，發(fā)揮自身價(jià)值的作用。通過積極的努力，車間的生產(chǎn)產(chǎn)量逐月上升，7月份產(chǎn)量達(dá)451448粒，比前6個(gè)月平均增長(zhǎng)19.6%，比去年12月份增長(zhǎng)40.6%，8月份雖然國(guó)家電網(wǎng)限電日比較多，但日產(chǎn)量又有大幅增長(zhǎng)，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定提高。
車滾車間滾子產(chǎn)量大幅增長(zhǎng)，首先得益于去年底公司自行研制的10臺(tái)液壓專用滾子車床。該機(jī)床床體強(qiáng)度高、剛性好、抗震動(dòng)性強(qiáng)，適合于高速?gòu)?qiáng)力切削；進(jìn)給系統(tǒng)采用液壓裝置，電氣、液壓聯(lián)合控制，自動(dòng)化程度高，無級(jí)變速范圍廣，吸振能力強(qiáng)，傳動(dòng)平穩(wěn)，動(dòng)作敏捷，慣性小，便于頻繁換向和過載保護(hù)，極易獲得合理準(zhǔn)確的進(jìn)給量；仿形器先進(jìn)靈活，只一套裝置便可任意加工Ｒ80—400mm范圍內(nèi)的球面滾子，并獲得準(zhǔn)確的曲率，同時(shí)，只需調(diào)節(jié)刻度盤和模板角度就可加工圓錐滾子；多功能組合刀架縱橫運(yùn)作自如，可同時(shí)完成下料、平頭、仿形、沖棒等過去由四臺(tái)機(jī)床分別完成的工序。專用機(jī)床投入使用后，由于操作者對(duì)這一先進(jìn)設(shè)備比較陌生，專用車床的工作效率并沒有達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。為了盡快使專用車發(fā)揮最大的效力，車滾車間積極培訓(xùn)員工，采取個(gè)別指導(dǎo)、集體交流等辦法努力提高操作者的技術(shù)水平。同時(shí)培養(yǎng)徒工，增加后備力量。
經(jīng)過多方面的努力，專用車床已經(jīng)發(fā)揮出最大的設(shè)計(jì)能力，但是，車滾車間并沒有滿足，而是讓其“小馬拉大車，快馬再加鞭”。專用車床的主軸孔直徑為Φ50mm，無法伸進(jìn)更粗的棒料，車間主任曲士兵下令用一臺(tái)舊車床切料，然后再到專用車上完成其它所有工序。現(xiàn)在，10臺(tái)CG6140專用車床月產(chǎn)滾子20多萬粒，占整個(gè)車間40余臺(tái)設(shè)備生產(chǎn)總量的50%。
車滾車間為了進(jìn)一步增加滾子產(chǎn)量，他們開動(dòng)腦筋想辦法，與后方車間一起積極改造老設(shè)備，調(diào)整工藝，使老設(shè)備煥發(fā)青春，各盡其能，繼續(xù)效力。他們將老式專業(yè)車改造成卡頭式平頭、倒角車床，為車間增加產(chǎn)量發(fā)揮了作用。
目前，車滾車間在公司生產(chǎn)副總的領(lǐng)導(dǎo)下，正與技術(shù)部工程技術(shù)人員和后方車間一起實(shí)施更大的技術(shù)改造計(jì)劃，自主研制4臺(tái)更高效的滾子專用車床和4臺(tái)當(dāng)代先進(jìn)一流的滾子數(shù)控車床。同時(shí)他們抓設(shè)備技術(shù)改造不忘抓員工技能提高，通過各種途徑快速提高操作者的崗位技術(shù)水平，全面熟練掌握自制先進(jìn)設(shè)備操作、計(jì)算、維修技術(shù)，培養(yǎng)徒工，增加先進(jìn)設(shè)備班次，以技術(shù)改造進(jìn)一步促進(jìn)車滾產(chǎn)量的大幅提高。
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