| 首頁>軸承新聞>我國霸占軸承“跑圈”難題 |
我國霸占軸承“跑圈”難題
中國軸承網(wǎng) 發(fā)布時間:2019/03/18
困擾我國機(jī)械職業(yè)的軸承"跑圈"難題有了實(shí)質(zhì)性的解決方案。近日，由廣東省韶鑄集團(tuán)韶關(guān)鑄鍛機(jī)械設(shè)備有限公司工藝工程師劉毅研制的戰(zhàn)勝軸承跑外圈技能獲得了獲得了多項(xiàng)國家專利，并在砂石 骨料職業(yè)的顎式破碎機(jī)中廣泛推行。 所謂軸承"跑圈"，就是軸承的外圈與軸承座或內(nèi)圈與軸產(chǎn)生了相對運(yùn)動。風(fēng)電變速箱的行星齒輪發(fā)生跑圈，會對變速箱產(chǎn)生不可修正的損毀。現(xiàn)在，國內(nèi)還沒有提早發(fā)現(xiàn)軸承"跑圈"故障并及時解決 的老練技能，絕大多數(shù)軸承"跑圈"故障均是在變速箱損毀后承認(rèn)的。 該技能發(fā)明人劉毅對礦山機(jī)械特別是顎式破碎機(jī)動顎軸承跑外圈然后嚴(yán)重影響使用壽數(shù)的問題進(jìn)行了長期研究，終究霸占了這一難題，并申請了多個專利。據(jù)劉毅介紹，軸承安裝好之后滾珠轉(zhuǎn)動， 內(nèi)圈與軸不動(外圈與孔不動)。現(xiàn)有技能偏心軸與軸承內(nèi)圈采用過盈合作，安裝時動顎的左右2個軸承內(nèi)圈別離加熱后套入偏心軸，待常溫后從動顎的左邊穿到右邊進(jìn)行安裝，假如動顎的孔與外圈是過盈 合作，則裝不進(jìn)去；假如裝得進(jìn)去，則是空隙合作，遲早會跑外圈，然后嚴(yán)重影響顎破壽數(shù)。而該專利技能則到達(dá)了動顎軸承不跑外圈的作用。 現(xiàn)在，此項(xiàng)技能已在我國砂石協(xié)會進(jìn)行推行，并在福建、廣東、廣西、貴州、四川、江西等省（區(qū)）多家礦山進(jìn)行了多年使用驗(yàn)證，深受用戶好評，是國內(nèi)專一能到達(dá)中華人民共和國機(jī)械職業(yè)標(biāo)準(zhǔn) JB/T1388-2015的產(chǎn)品。 "戰(zhàn)勝動顎軸承不跑外（內(nèi)）圈與戰(zhàn)勝風(fēng)電機(jī)組的軸承跑外圈辦法相似，而且相比之下動顎軸承工作的環(huán)境更惡劣，軸承接受的扭轉(zhuǎn)力也更大。因而，該技能戰(zhàn)勝風(fēng)電機(jī)組的軸承跑外圈問題更方便、 更有用。"劉毅表示，下一步，將把該技能從動鄂軸承拓寬到發(fā)電機(jī)組軸承范疇，以更好地服務(wù)配備制造企業(yè)，延伸變速箱使用壽數(shù)，提高使用功率。
推薦給朋友 評論 關(guān)閉窗口
| 推薦信息 |
| □新冶鋼連鑄高標(biāo)準(zhǔn)軸承鋼通過舍弗勒FAG質(zhì)量認(rèn)證 □隨同新動力轎車大范圍推行 軸承職業(yè)面對功用進(jìn)步檢測 □西北軸承從“制作”轉(zhuǎn)向“智造” □ “新式軸承之都”被盱眙縣打造 □精細(xì)所大型高精度空氣靜壓軸承轉(zhuǎn)臺研發(fā)成功 |
上一篇:右后輪轂軸承單元緊固螺栓扭矩存安全隱患
下一編:臨西縣河北省軸承工業(yè)技能研究院研宣布五種軸承新產(chǎn)品