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中國軸承網(wǎng) 發(fā)布時間:2017/12/08

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軸承噪音大，罪魁禍?zhǔn)拙故撬��?
一般來說，軸承中振蕩的發(fā)生，翻滾軸承自身不發(fā)生噪音，一般感覺的“軸承噪音”事實(shí)上是軸承直接或間接地與周圍結(jié)構(gòu)發(fā)生振蕩的動靜效應(yīng)。這就是為什么許多時分噪音問題可被視為涉及到整個軸承使用的振蕩問題。
（1）因加載翻滾體數(shù)量改變而發(fā)生的激振：
當(dāng)一個徑向負(fù)荷加載于某個軸承時，其承載負(fù)荷的翻滾體數(shù)量在運(yùn)轉(zhuǎn)中會稍有改變，這引起了負(fù)荷方向的偏移。由此發(fā)生的振蕩是不可避免的，但可通過軸向預(yù)加載來減輕，加載于一切翻滾體（不適用于圓柱滾子軸承）。
（2）部分損壞：
因為操作或裝置過錯，小部分軸承滾道和翻滾體可能會受損。在運(yùn)轉(zhuǎn)中，滾過受損的軸承部件會發(fā)生特定的振蕩頻率。振蕩頻率剖析可識別出受損的軸承部件。此原理已被使用在情況監(jiān)測設(shè)備，用來勘探軸承損壞情況。如要核算軸承頻率， 請參看核算程序“軸承頻率”。
（3）相關(guān)部件的精度：
在軸承圈與軸承座或傳動軸之間密合作的情況下，軸承圈有可能與相鄰部件的外形相合作而變形。如果呈現(xiàn)變形，在運(yùn)轉(zhuǎn)中便可能發(fā)生振蕩。
（4）污染物：
如果在污染環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，雜質(zhì)可能會進(jìn)入軸承并被翻滾體碾壓。發(fā)生的振蕩程度取決于被碾壓的雜質(zhì)顆粒的數(shù)量、巨細(xì)和成分盡管不會發(fā)生典型的頻率方式，但可以聽得見一種擾人的噪音。
翻滾軸承發(fā)生噪音的原因比較復(fù)雜，其一是軸承內(nèi)、外圈合作外表磨損。因為這種磨損，破壞了軸承與殼體、軸承與軸的合作聯(lián)系，導(dǎo)致軸線偏離了正確的方位，在軸在高速運(yùn)動時發(fā)生異響。當(dāng)軸承疲憊時，其外表金屬脫落，也會使軸承徑向空隙增大發(fā)生異響。此外，軸承光滑缺乏，構(gòu)成干沖突，以及軸承破碎等都會發(fā)生反常的動靜。軸承磨損松曠后，保持架松動損壞，也會發(fā)生異響。

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