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張立忠：地鐵車輛軸箱軸承完成國產化意義嚴重
中國軸承網 發(fā)布時間:2015/10/21
日前，《證券日報》記者得悉，由浮屠實業(yè)(11.27 停牌,咨詢)（原西北軸承）與北京市地鐵運營公司地鐵運營技能研制基地聯合研制的“國產化地鐵軸箱軸承”，被我國交通運輸協(xié)會城市軌跡交通專業(yè)委員會和我國軸承工業(yè)協(xié)會舉行的《國產化地鐵車輛軸箱軸承研制及運轉查核試驗項目》載客運轉專家評審會判定為“到達國內領先水平，可以代替進口商品”。
而在此前不久（本年9月份），由浮屠實業(yè)與寧夏浮屠石化科技公司、我國科學院蘭州化學物理研究所共同開發(fā)“高鐵軸承光滑脂”也經過了國家固體光滑要點試驗室的法定檢查，被認定為“到達和超越了國外同類商品的功能，填補了國內職業(yè)空白”。浮屠實業(yè)董事長張立忠在承受《證券日報》記者采訪時表示，“這兩項科研成果成功獲得后，對公司的開展方向和定位有非常重要意義。將來，公司將持續(xù)加大科技投入，招引高端人才，研制更多科技成果”。
地鐵車輛軸箱軸承
完成國產化
據了解，浮屠實業(yè)是在10月17日公司“50周年”紀念日時，宣告的上述兩項聯合研制科研商品別離經過專家評審和檢查的音訊。張立忠向記者介紹，地鐵車輛軸箱軸承是軌跡交通設備中關鍵的基礎件，而軸承質量也是軌跡交通市場開展的瓶頸。一直以來，日本、瑞典、德國等國家的軸承公司壟斷著軸承技能，使得國地鐵車輛軸箱軸承長期依靠進口商品。
“為了完成軸箱軸承國產化以及代替進口。浮屠實業(yè)從2008年開端進行研制。規(guī)劃之初就按照世界高可靠性水平進行規(guī)劃�！� 張立忠介紹，“之后，公司又委托了專業(yè)研究所進行有關試驗。在商品徹底滿意試驗請求的狀況下，公司與北京地鐵車輛技能研制基地深度協(xié)作，洽談進口地鐵軸箱軸承國產化行車試驗事宜，兩邊制訂了具體的試驗計劃和應急處置預案。經過充沛證明及合理安排，北京地鐵運營總公司所屬各單位活躍和諧，于2014年7月23日進行了裝車運轉1000公里空載試驗和重載試驗，試驗獲得成功。11月24日，北京地鐵運營總公司約請國內有關權威專家，構成專家組對地鐵車輛軸箱軸承裝車試驗狀況進行了中期判定，共同以為浮屠實業(yè)研制的城市軌跡車輛軸箱各項數據可以滿意國家有關規(guī)范。2014年12月1日，在北京地鐵8號線路進行了10萬公里的并網載客運轉，經過在線跟蹤檢查，本年國慶節(jié)前試驗獲得圓滿成功”。
我國交通運輸協(xié)會城市軌跡交通專業(yè)委員會主任高毓才對《證券日報》記者表示，“國產化地鐵車輛軸箱軸承可下降收購本錢60%以上，收購周期則由原來的超越半年縮短為兩個月”。
高鐵軸承光滑脂
填補國內空白
據悉，浮屠實業(yè)與寧夏浮屠石化科技公司、我國科學院蘭州化學物理研究所于上一年4月份共建了“高功能軸承強化與光滑資料聯合研制基地”，在很多課題中，首要選中了軸承第五大部件——高功能軌跡交通軸承光滑脂，成立了科研領導小組。
中科院蘭州化物所為公司博士后流動站選送了博士，裝備了博導、公司專家與研究院共同開發(fā)。這三家單位對該商品以及對時速60km、80km、120km、160km至450km的高鐵軸承光滑脂不斷地深入研究、臺架試驗等一系列的功能測試，本年9月經過了國家固體光滑要點試驗室的法定檢查，到達和超越了國外同類商品的功能，填補了國內職業(yè)空白。
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